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  開平衡通道  如圖713(c)所示,活塞由內止點D向外止點移動到E點時,蓋側缸內的氣體壓力被均  衡為p。活塞由E點移至F點時,蓋側缸內的氣體被壓縮至p。活塞由F點移到G點時,蓋  側缸排氣結束,此時活塞右側第一道活塞環(huán)的右邊與蓋側平衡通道的右邊線相對應,如圖7-13  (a)所示,蓋側余隙容積中的氣體一方面開始由平衡通道流入軸側缸內,另一方面還繼續(xù)經排  氣閥排出。當活塞由G點移到點H時(外止點),蓋側余隙容積中的氣體大部分已通過蓋側的  平衡通道流入軸側缸內,蓋側余隙中的氣體壓力由p降至。當活塞由外止點H向內止點

移動到A點時,重復出現圖713(a)中的位置,此時蓋側余隙容積中的氣體壓力降至p,與  軸側缸內的氣體壓力相等,壓力平衡結束。當活塞由A點移至B點時,蓋側余隙容積中的氣體  膨脹,壓力由p降至p2?；钊葿點移至C點時,蓋側缸內吸氣結束,軸側氣體被排出。活  塞由C點移至D點,再由D點移至E點時,軸側余隙容積中的氣體壓力由p均衡p、。所以G  點到H點之間的軸向寬度稱為蓋側平衡通道的寬度,用b表示。同樣,C點到D點之間的軸向  寬度為軸側平衡通道的寬度,亦用b表示。實際上,當汽缸中抽氣未達到極限壓力,活塞排氣  到G點時,蓋側缸中剩余的氣體一方面從排氣閥中繼續(xù)排出,另一方面也開始有一些氣體經蓋  側平衡通道流入軸側缸內,直到蓋側余隙容積中的氣體壓力低于p到一定程度時,排氣閥關  閉,缸中無氣體排出,而余隙容積中的氣體還在繼續(xù)通過平衡通道流入軸側,直到活塞兩邊的  氣體壓力相等為止。因此,實際排氣終點不在G點,而是在OH線上的某一點。由于b值不太  大,為簡化問題起見,近似取排氣終點為G點。排氣終點的壓力為p4;平衡終點為A點,平衡  終了的壓力為p。設缸內容歐容積為V,活塞的工作面積為F,折算的余隙行程為S,則  V=S0F;有效行程容積V=(s-2b)F,相對余隙容積a=V/V1=S0,S為活塞行  程。設平衡通道容積為Ve,折算的平衡容積行程為Se,則Ve=SF。平衡通道寬度為

(S+S0)  1+  式中E—壓力比的平方根,E=√/p;  多變指數,常取=1.2。  平衡氣道可以幫助活塞順利通過死點位置